Trắc nghiệm Địa lí 10 chân trời bài 34 Địa lí ngành giao thông vận tải

Câu 1: Phát biểu nào sau đây không đúng với ngành hàng không?

• A. Sử dụng có hiệu quả những thành tựu khoa học kĩ thuật mới.
• B. Cước phí vận tải đắt, trọng tải thấp, chủ yếu chở hành khách.
• C. Tốc độ vận chuyển nhanh không phương tiện nào sánh kịp.

• D. Có vai trò thứ yếu chuyên chở hành khách giữa các châu lục.

Câu 2: Ưu điểm của ngành vận tải đường ô tô là

• A. trẻ, tốc độ cao, đóng vai trò đặc biệt trong vận tải hành khách quốc tế.
• B. rẻ, thích hợp với hàng nặng, cồng kềnh; không yêu cầu chuyển nhanh.

• C. tiện lợi, cơ động và có khả năng thích nghi với các điều kiện địa hình.

• D. vận tải được hàng nặng trên đường xa với tốc độ nhanh, ổn định, giá rẻ.

Câu 3: Nhân tố nào sau đây ảnh hưởng sâu sắc tới sự vận tải hành khách, đặc biệt là bằng đường bộ?

• A. Quy mô, cơ cấu dân số.
• B. Trình độ phát triển kinh tế.
• C. Truyền thống, phong tục tập quán.

• D. Phân bố dân cư, đô thị.

Câu 4: Sản phẩm của ngành giao thông vận tải là

• A. khối lượng vận chuyển.
• B. khối lượng luân chuyển.
• C. cự li vận chuyển trung bình.

• D. sự chuyên chở người và hàng hoá.

Câu 5: Mạng lưới giao thông vận tải ở các nước đang phát triển còn lạc hậu chủ yếu là do

• A. thiếu vốn đầu tư.

• B. dân cư phân bố không đồng đều.
• C. trình độ công nghiệp hóa còn thấp.
• D. điều kíện tự nhiên không thuận lợi.

Câu 6: Ưu điểm của ngành vận tải đường hàng không là gì?

• A. Rẻ, thích hợp với hàng nặng, cồng kềnh; không yêu cầu chuyển nhanh.
• B. Vận tải được hàng nặng trên đường xa với tốc độ nhanh, ổn định, giá rẻ.
• C. Tiện lợi, cơ động và có khả năng thích nghi với các điều kiện địa hình.

• D. Trẻ, tốc độ cao, đóng vai trò đặc biệt trong vận tải hành khách quốc tế.

Câu 7: Sự tồn tại và phát triển của một cảng biển không phụ thuộc vào

• A. có mặt của vùng tiền cảng.
• B. có mặt hậu phương cảng.

• C. tuyến đường dài hay ngắn.

• D. vị trí thuận lợi xây cảng.

Câu 8: Ở nước ta về mùa khô, ngành vận tải gặp nhiều khó khăn nhất là

• A. đường hàng không.

• B. đường sông.

• C. đường sắt.
• D. đường ô tô.

Câu 9: Phát biểu nào sau đây không đúng với ngành vận tải đường biển?

• A. Có nguy cơ gây ô nhiễm môi trường biển.
• B. Là loại hình vận chuyển hàng hóa quốc tế.
• C. Khối lượng luân chuyển hàng hóa rất lớn.

• D. Sự phát triển luôn gắn chặt với nội thương.

Câu 10: Tiêu chí nào không được sử dụng để đánh giá dịch vụ vận tải?

• A. Cước phí vận tải thu được.

• B. Khối lượng vận chuyển.
• C. Khối lượng luân chuyển.
• D. Cự li vận chuyển trung bình.

Câu 11: Yếu tố nào sau đây không hoàn toàn đúng với đặc điểm phân bố ngành vận tải đường sông?

• A. Khu vực đường sông quan trọng đều có kênh đào.
• B. Có cơ sở kinh tế phân bố dọc theo các dòng sông.
• C. Phải có dòng sông lớn, có giá trị về vận tải thuỷ.

• D. Có nhiều phụ lưu, có cửa sông mở về phía biển.

Câu 12: Vai trò của giao thông vận tải đối với sản xuất không phải là

• A. giúp các hoạt động sinh hoạt người dân thuận tiện.

• B. cung ứng vật tư, nguyên, nhiên liệu cho sản xuất.
• C. giúp cho các quá trình sản xuất diễn ra bình thường.
• D. vận chuyển, đưa sản phẩm đến thị trường tiêu thụ.

Câu 13: Ngành giao thông vận tải có khối lượng hàng hoá luân chuyển lớn nhất là

• A. đường ô tô.
• B. đường sắt.
• C. đường hàng không.

• D. đường biển.

Câu 14: Phát biếu nào đúng về các ngành kinh tế trong giao thông vận tải. Đối với giao thông vận tải, các ngành kinh tế vừa

• A. Yêu cầu về khối lượng vận tải, vừa xây dựng đường sá.

• B. Khách hàng, vừa trang bị cơ sở vật chất kĩ thuật vận tải.

• C. Khách hàng về cự li, vừa trang bị các loại phương tiện.
• D. Yêu cầu về tốc độ vận chuyển, vừa xây dựng cầu cống.

Câu 15: Ưu điểm của ngành vận tải bằng đường sông là

• A. tiện lợi, cơ động và có khả năng thích nghi với các điều kiện địa hình.

• B. rẻ, thích hợp với hàng nặng, cồng kềnh; không yêu cầu chuyển nhanh.

• C. vận tải được hàng nặng trên đường xa với tốc độ nhanh, ổn định, giá rẻ.
• D. trẻ, tốc độ cao, đóng vai trò đặc biệt trong vận tải hành khách quốc tế.

Câu 16: Chỉ có các cường quốc về kinh tế và công nghệ thì mới là các cường quốc về hàng không, vì

• A. ngành hàng không phát triển đòi hỏi công nghệ tiên tiến.

• B. các nước này có đội ngũ kĩ sư và lao động kĩ thuật cao.
• C. các cường quốc có nhiều vốn, kĩ thuật cao để đầu tư lớn.
• D. số lượng người dân đi lại bằng đường hàng không nhiều.

Câu 17: Nhân tố nào sau đây có ảnh hưởng quyết định hàng đầu đến sự phát triển và phân bố giao thông vận tải?

• A. Phân bố dân cư.
• B. Điều kiện tự nhiên.
• C. Phát triển đô thị.

• D. Các ngành sản xuất.

Câu 18: Ảnh hưởng của điều kiện tự nhiên đến sự phát triển và phân bố ngành giao thông vận tải thể hiện qua ý nào sau đây?

• A. Quy định mật độ, mạng lưới các tuyến đường giao thông.

• B. Quy định sự có mặt và vai trò của một số loại hình vận tải.

• C. Quyết định sự phát triển và phân bố mạng lưới giao thông vận tải.
• D. Quyết định tốc độ và cự li vận chuyển của loại hình vận tải.

Câu 19: Nước có đội tàu buôn lớn nhất thế giới là

• A. Li-bê-ri-a.
• B. Pa-na-ma.

• C. Nhật Bản.

• D. Hi Lạp.

Câu 20: Các nước nào sau đây phát triển mạnh giao thông đường sông, hồ?

• A. Nhật Bản, LB Nga, Ấn Độ.
• B. Hoa Kì, LB Nga, Đan Mạch.
• C. Nhật Bản, LB Nga, Na Uy.

• D. Hoa Kì, LB Nga, Ca-na-đa.

Câu 21: Vai trò của giao thông vận tải đối với đời sống nhân dân là gì?

• A. Tạo nên mối giao lưu kinh tế giữa các nước trên thế giới.
• B. Tạo các mối liên hệ kinh tế, xã hội giữa các địa phương.

• C. Phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân trong và ngoài nước.

• D. Góp phần thúc đẩy hoạt động kinh tế, văn hóa ở vùng xa.

Câu 22: Nhân tố có ý nghĩa quyết định đến sự phát triển và phân bố của ngành giao thông vận tải là

• A. sự phân bố dân cư.
• B. sự phát triển của khoa học - công nghệ.

• C. sự phát triển và phân bố các ngành kinh tế.

• D. các điều kiện tự nhiên.

Câu 23: Phát biểu nào sau đây không đúng với vai trò của các kênh đào trong một hệ thống vận tải đường sông?

• A. Nhờ có kênh đào mà việc vận chuyển ở hệ thống linh hoạt.
• B. Nhờ có kênh đào mà các lưu vực vận tải được nối với nhau.
• C. Các kênh đào được xây dựng vượt qua các trở ngại địa hình.

• D. Các kênh đào là cơ sở quan trọng hình thành các cảng sông.

Câu 24: Ở các nước xứ lạnh, các ngành vận tải gặp nhiều ừở ngại nhất vào mùa đông là

• A. đường biển và đường sông.

• B. đường hàng không và đường biển.
• C. đường ô tô và đường sắt.
• D. đường ô tô và đường ống.