Bài 38: Thực hành viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuy – ê và kênh đào Pa –ra-ma

I. Chuẩn bị

• Bản đồ các nước trên thế giới, bản đồ tự nhiên thế giới
• Hình vẽ kênh đào Xuy –ê và kênh đào Pa- ra –ma phóng to.

II. Nội dung thực hành

1. Kênh đào Xuy –ê

a. Vị trí địa lí

• Cắt ngang eo đất Xuy –ê của Ai Cập
• Nối biển đỏ và biển Địa Trung Hải

b. Đặc điểm

• Thời gian xây dựng: 1859 – 1959
• Nước quản lí: Từ 1869  đến tháng 6/1956 Anh quản lí. Từ tháng 6/1956 đến nay, Ai Cập quản lí.
• Chiều dài: 195 km
• Chiều rộng mặt kênh: 135 km
• Trọng tải tàu: 250 nghìn tấn
• Thời gian qua kênh: 11 – 12 giờ.

c. Vai trò

• Rút ngắn được thời gian vận chuyển, dễ dàng mở rộng thị trường.
• Giảm phí vận tải, giám giá thàng sản phẩm
• An toàn hơn cho người và hàng hóa, có thể tránh được thiên tai so với vận chuyển trên đường dài.
• Đem lại nguồn thu lớn cho Ai Cập thông qua thuế hải quan
• Phục vụ cho các luồng vận chuyển dầu mỏ và sản phẩm dầu mỏ.

d. Nếu kênh Xuy –ê bị đóng cửa:

• Khi kênh đào bị đóng cửa các nước ven Địa Trung Hải và biển Đen phải:
• Chi phí vận chuyển hàng hóa tăng lên
• Khả năng cạnh tranh hàng hóa giảm mạnh.
• Rủi ro trong quá trình vận chuyển tăng do thiên tai gây ra…

e. Khoảng cách được rút ngắn khi qua kênh Xuy – ê.

2. Kênh đào Pa- ra –ma

a. Vị trí địa lí

• Cắt qua eo đất Pa – na –ma của Pa –na –ma
• Nối Thái Bình Dương và Đại Tây Dương

b. Đặc điểm

• Thời gian xây dựng: từ năm 1882 đến năm 1914
• Nước quản lí: Từ 1904 đến tháng 12 năm 999 do Mỹ quản lí. Từ 12/1999 đến nay do Pa –ra-ma quản lí.
• Chiều dài: 64 km
• Chiều rộng mặt kênh: 200m
• Trọng tải tàu chứa khoảng 65 nghìn tần và 80 nghìn tấn ( trọng tải dằn).
• Thời gian qua kênh: 16 kênh

c. Vai trò

• Là con  đường ngắn nhất nối Thái Bình Dương,
• Giảm cước phí vận chuyển
• Tăng khả năng cạnh tranh của hàng hóa.
• Đẩy mạnh giao lưu giữa các vùng thuộc châu Á – Thái Bình Dương với Hoa Kì, thúc đẩy kinh tế phát triển.

d. Khoảng cách được rút ngắn khi qua kênh đào Pa – ra-ma