Bài tập 2: Trang 53 - sách TBĐ địa lí 12
Dựa vào kiến thức đã học và bảng số liệu dưới đây:
Cơ cấu vận tải hàng hóa phân theo ngành vận tải của nước ta năm 2008%
| Tổng cộng | Đường sắt | Đường ô tô | Đường sông | Đường biển | Đường không | |
|
Vận chuyển Luân chuyển |
100,0 100,0 |
1,3 2,4 |
69,8 16,2 |
20,4 14,4 |
8,48 66,8 |
0,02 0,2 |
- Nhận xét về cơ cấu vận tải hàng hóa của nước ta năm 2008?
- Giải thích vì sao ngành vận tải đường biển lại chiếm tới 3/4 khối lượng hàng hóa luân chuyển của cả nước?
Bài Làm:
Nhận xét:
Cơ cấu vận tải hàng hóa của nước ta năm 2008 có sự khác nhau giữa vận chuyển và luân chuyển.
Vận chuyển:
- Đường ô tô chiếm tỉ trọng lớn nhất với 69,8% và là loại hình vận tải chủ lực đóng vai trò quan trọng
- Đường sông chiếm tỉ trọng cao thứ hai với 20,4% tiếp đó là đường biển với 8,48%.
- Đường sắt và đường không chiếm tỉ trọng rất nhỏ chỉ chiếm lần lượt là 1,3% và 0,02%.
Luân chuyển:
- Đường biển chiếm tỉ trọng cao nhất với 66,8% và đóng vai trò quan trọng nhất
- Đường ô tô và đường sông chiếm tỉ trọng tương đối bằng nhau, lần lượt là 16,2% và 14,4%.
- Đường sắt và đường không chiếm tỉ trọng rất nhỏ và không đáng kể (đường sắt 2,4% và đường không 0,2%).
Giải thích:
Ngành vận tải đường biển lại chiếm tới 3/4 khối lượng hàng hóa luân chuyển của cả nước là vì: Đây là loại hình giao thông có thể vận chuyển hàng chục tấn hàng hóa di chuyển trên biển từ nước này sang nước khác. Đây cũng là đường giao thông chủ yếu của nước ta trong việc xuất khẩu và nhập khẩu hàng hóa.
